Cessna T206H (2008)

Visual condition - 8/10 Color configuration - White and brown paiting with green and sand stripes

Visual condition - 8/10 Interior - Light sand and light grey interior with lether seasts

MASSIVE PRICE REDUCTION FROM: 460 000 € TO: 435 000 € OFFER HIGHLIGHTS Offer highlights Garmin 1000 GFC700 WAAS Low time Location - Poland Year - 2008 TTAF - 2020h Serial number - T20608855 Registration - SP-HAV (EASA - Poland) Reason of sale - Other aviation project in progress Owner - Owned by company - selling based on invoice Availability - Immediately Date of photo session - 12/2024 Price + VAT (VAT rate depends on Buyer's status) Worldwide delivery possible We offer this aircraft as exclusive broker - contact us for any questions Aircraft Subject to Prior Sale or Removal from Market without Notice Specification Subject to Verification by Purchaser Specification based on information from Owner and documents from CAMO and AMO organizations

Valid ARC untill 07/2026 PART 145/PART 66 Last annual inspection - 04/2024

ENGINE: Engine model - Lycoming TIO-540-AJ1A Engine serial number - L-13045-61E Engine TT - 2020h Remaining hours on engine - On condition Remaining time on engine - On condition PROPELLER: Propeller model - McCauley B3D36C432-C/80VSA Propeller serial number - 80422 Propeller TSO - 332h Propeller TBO - 2400h/6 years Last propeller overhaul - 07/2020 Remaining hours on propeller - 2068h Remaining time on propeller - 6 years TBO until 07/2026

Anomalie rilevate nell'annuncio, verificare manualmente: - Il TTAF dichiarato (2020 h) non coincide con un valore '332h' citato nella descrizione motore — verificare manualmente quale sia il tempo cellula corretto e quale il tempo motore.

Punteggio totale: 51.7/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 66/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1555 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Cessna T206H Turbo Stationair; variano per anno/equipaggiamento.) - Autonomia IFR: 26/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (730 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 584 nm) - Costo annuo: 0/100 — 45,990 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (17.0 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 56/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (165 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Cessna T206H Turbo Stationair; variano per anno/equipaggiamento.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 50/100 — dotazione confermata: glass cockpit, autopilota - Comfort e accessibilità cabina: 80/100 — 6 posti (non dichiarati, usato tipico del modello (Cessna T206H Turbo Stationair (riferimento))); aria condizionata: non confermata - Disponibilità manutenzione/ricambi: 90/100 — giudizio qualitativo di mercato per Cessna T206H Turbo Stationair (riferimento): 9/10 - Liquidità di mercato: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Cessna T206H Turbo Stationair (riferimento): 4/5 - Idoneità Milano–Catania: 60/100 — autonomia utile stimata 584 nm vs 545 nm diretta: risicata, valutare vento/scalo