Cirrus SR20-G3 (2010)

Airframe Parachute System CAPS (last repack 2020) Single Movement Power Lever Dual Battery / Dual Alternator all electric system Airbag Seatbelts Tanis Pre-heater

Exterior: Carbon blue over white LED Strobelights LED Landinglight

Interior: Black Leather, Carpets and Floormats Garmin USB ports Sunvisors Tinted rear windows Modifications/Conversions 215 Major Make-over in 2020! Complete new paint, new interior, new wheelpants, nice upgrades, Engine + Prop overhaul.

Great SR20 VFR/IFR with state-of-the-art Garmin Perspective Avionics! Already EASA registered, always CAMO maintained. All logs at Cirrus / General Enterprises in EHGG. avert Aircratte: Aircraftz:

next Annual inspection due 10/2026 next Line Cutters replacement due 5/2027 next CAPS repack due 4/2030

TCM I0-360-ES, Platinum Engine 200 HP ~1240 hrs SOH (factory rel Hartzell 3-Blade Propeller with Polished Spinner ~775 hrs SOH built in 7/2019)

Anomalie rilevate nell'annuncio, verificare manualmente: - Il TTAF dichiarato (5560 h) non coincide con un valore '200 H' citato nella descrizione motore — verificare manualmente quale sia il tempo cellula corretto e quale il tempo motore.

Punteggio totale: 44.3/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 10/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1000 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Cirrus SR20; variano per generazione (G1-G6) e anno. CAPS paracadute di serie su tutta la gamma SR20/22.) - Autonomia IFR: 32/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (780 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 624 nm) - Costo annuo: 54/100 — 31,435 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (10.5 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (16,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 44/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (155 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Cirrus SR20; variano per generazione (G1-G6) e anno. CAPS paracadute di serie su tutta la gamma SR20/22.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 50/100 — dotazione confermata: IFR, autopilota - Comfort e accessibilità cabina: 40/100 — 3 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: non confermata - Disponibilità manutenzione/ricambi: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Cirrus SR20 (riferimento): 8/10 - Liquidità di mercato: 100/100 — giudizio qualitativo di mercato per Cirrus SR20 (riferimento): 5/5 - Idoneità Milano–Catania: 60/100 — autonomia utile stimata 624 nm vs 545 nm diretta: risicata, valutare vento/scalo