Cirrus SR20 Avionics upgrade, fresh prop overhaul (2000)

Safety and situational awareness: Ipad MFD, Traffic, Stromscope, Satellite weather, FLARM

White paint in very good condition, updated grey and red accent striping, polished spinner

Alcantara light tan / dark grey dual tone interior, previously refurbished USB, custom extra compartment in panel, Rosen visors, Cup holders etc. Modifications/Conversions Avionics - upgraded by Avionics Straubing, with custom avionics panel

A fast and efficient tourer with a roomy cabin, day and night IFR WAAS capability and lots of redundancy. The Cirrus Airframe Parachute System offers exceptional safety and peace of mind for you and your passengers. Also an ideal aircraft for you own transition to IFR flying. Complimentary transition and difference training via Cirrus Embark https://cirrusaircraft.com/embark/ If you do not know the SR20, take a closer look. But be careful, you might like it! Next annual 7/25 EU VAT paid Always hangared Complete logs No damage history Always used privately The aircraft is in regular use, therefore, flight time information is subject to update without notice. All specifications subject to verification upon inspection by buyer. Withdrawal from market without prior notice.

Last annual 7/25 Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS) Refited and upgraded to Gen. 6 electronic ingnition 8.2020 CAPS next due 27.02.2030 ARC valid until 9/26 Line cutters next due 31.5.2028 ARC valid 4.9.2026

JPI EDM700 Monitoring System GAMI Injectors, approved for LOP operations Dual alternators

Punteggio totale: 43.1/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 10/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1000 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Cirrus SR20; variano per generazione (G1-G6) e anno. CAPS paracadute di serie su tutta la gamma SR20/22.) - Autonomia IFR: 32/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (780 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 624 nm) - Costo annuo: 54/100 — 31,435 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (10.5 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (16,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 44/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (155 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Cirrus SR20; variano per generazione (G1-G6) e anno. CAPS paracadute di serie su tutta la gamma SR20/22.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 38/100 — dotazione confermata: IFR, GPS/nav certificato - Comfort e accessibilità cabina: 40/100 — 3 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: non confermata - Disponibilità manutenzione/ricambi: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Cirrus SR20 (riferimento): 8/10 - Liquidità di mercato: 100/100 — giudizio qualitativo di mercato per Cirrus SR20 (riferimento): 5/5 - Idoneità Milano–Catania: 60/100 — autonomia utile stimata 624 nm vs 545 nm diretta: risicata, valutare vento/scalo