Diamond DAS50 RG (2022)

TKS De-Icing system Oxygen System Safety Composite cabin and safety seats »FAILSAFE” airframe and wing design Multipath lightning protection system 3-point safety belts automatic (all seats) Garmin ESP (electronic stability & protection)

Hydraulic retractable landing gear Baggage compartment Heated pitot tube Pitot cover Multi layer paint / Standard color: white Tow bar, Tool Kit Entry steps and entry grips in aircraft color BOSE A20 aviation headset (2 units) Registration markings 215 First aid kit, fire extinguisher, egress hammer, gust lock Single hinged double slotted Cowl Flaps Electrically operated flap system. Landing and taxi lights (HID-Xenon) Integrated position and strobe lights with LED technology

Ergonomic seats and backrests, fabric inlays Adjustable backrest for pilot and copilot (with adjustable lumbar support) USB power outlets - pilot, copilot, passengers 2nd row Instrument lighting Overhead ambient cabin light, reading lights and map light Electrically adjustable rudder pedals for pilot/copilot Middle armrest Dual headset plugs (LEMO connector + standard jack connector) Sunvisors for pilot and copilot Variety of interior designs

Inspection will be renewed before sale ARC will be renewed before sale Available for pre buy inspection in Europe Private DA50 RG aircraft maintenance by Diamond Air Egelsbach always maintained in PART 145 workshop.

Engine Continental CD-300 Turbocharged, FADEC Controlled Jet-A1 Engine with 300 HP TOP / 270 HP MCP

Punteggio totale: 50.0/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 35/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1250 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA50 RG (turbodiesel Continental CD-350); modello recente, mercato dell'usato ancora molto ristretto in Europa.) - Autonomia IFR: 46/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (900 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 720 nm) - Costo annuo: 14/100 — 41,580 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (14.0 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 69/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (175 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA50 RG (turbodiesel Continental CD-350); modello recente, mercato dell'usato ancora molto ristretto in Europa.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 75/100 — dotazione confermata: IFR, glass cockpit, autopilota - Comfort e accessibilità cabina: 67/100 — 5 posti (non dichiarati, usato tipico del modello (Diamond DA50 RG (riferimento))); aria condizionata: non confermata - Disponibilità manutenzione/ricambi: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA50 RG (riferimento): 6/10 - Liquidità di mercato: 40/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA50 RG (riferimento): 2/5 - Idoneità Milano–Catania: 100/100 — autonomia utile stimata 720 nm vs 545 nm diretta: comoda con margine