Diamond DASO RG (2022)

Air conditioning/RACC II system TKS deicing system Oxygen system Built-in tablet mount provisions (A-columns) Honeywell KN 63 remote DME Becker 3500 remote ADF WX 500 stormscope Avidyne TAS 605 A traffic advisory system Garmin GSR 56 Iridium satellite datalink (subscription required) Garmin GCU 476 Keypad Garmin Synthetic Vision Technology (SVT) Garmin GTX 345R ADS-B in/out transponder Removable right hand control stick Professional sunshades for PAX row 2 Diamond Premium Interior - Divine Supersport Diamond Customized Exterior Paint

Hydraulic retractable landing gear Heated pitot tube Entry steps and entry grips in aircraft color Single hinged double slotted Cow Flaps Electrically operated flap system Landing and taxi lights (HID-Xenon) Integrated position and strobe lights with LED technology

Ergonomic seats and backrests, fabric inlays Adjustable backrest for pilot and copilot (with adjustable lumbar support) USB power outlets — pilot, copilot, passengers 2nd row Instrument lighting Overhead ambient cabin light, reading lights and map light Electrically adjustable rudder pedals for pilot/copilot Middle armrest Dual headset plugs (LEMO connector + standard jack connector) Sunvisors for pilot and copilot

The aircraft has been meticulously and continuously maintained exclusively by Airmatec Switzerland, with no gaps in its maintenance history. All inspections, servicing, and required work have been carried out to the highest standards, ensuring full traceability and excellent technical condition throughout its lifetime. Last Annual inspection September 2025.

Punteggio totale: 50.6/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 35/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1250 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA50 RG (turbodiesel Continental CD-350); modello recente, mercato dell'usato ancora molto ristretto in Europa.) - Autonomia IFR: 46/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (900 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 720 nm) - Costo annuo: 14/100 — 41,580 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (14.0 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 69/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (175 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA50 RG (turbodiesel Continental CD-350); modello recente, mercato dell'usato ancora molto ristretto in Europa.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 75/100 — dotazione confermata: IFR, glass cockpit, autopilota - Comfort e accessibilità cabina: 73/100 — 4 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: sì - Disponibilità manutenzione/ricambi: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA50 RG (riferimento): 6/10 - Liquidità di mercato: 40/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA50 RG (riferimento): 2/5 - Idoneità Milano–Catania: 100/100 — autonomia utile stimata 720 nm vs 545 nm diretta: comoda con margine