Piper PA28- 201/RT Arrow IV New ARC (1980)
92,000 € · fonte: Aircraft24 · annuncio originale · completezza dati 100% · aggiungi al confronto
Punteggio personalizzato
42.2 / 100 modifica i pesi
| Carico utile (peso 20.0) | 4.0 |
|---|---|
| Autonomia IFR (peso 15.0) | 3.4 |
| Costo annuo (peso 15.0) | 8.1 |
| Velocità (peso 10.0) | 2.5 |
| Sicurezza/equipaggiamento (peso 10.0) | 3.8 |
| Comfort cabina (peso 10.0) | 5.3 |
| Manutenzione/ricambi (peso 10.0) | 8.0 |
| Liquidità di mercato (peso 5.0) | 4.0 |
| Idoneità Milano–Catania (peso 5.0) | 3.0 |
Dettaglio del calcolo (fonti, riferimenti modello usati come fallback, stime di costo) nella nota "Scoring automatico" più sotto tra le note dell'annuncio.
Identificazione
| Marketplace | Aircraft24 |
|---|---|
| ID annuncio originale | 205597 |
| Stato | unknown |
| Prima rilevazione | 2026-07-21T09:36:58.653130+00:00 |
| Ultimo controllo | 2026-07-21T09:36:58.653130+00:00 |
| Registrazione | n.d. |
| Paese ubicazione | Germania |
Cellula
| Tempo totale (TTAF) | 4254.0 h |
|---|---|
| Ultima annuale | 7/2026 |
| Sempre hangarato | yes |
| Storico incidenti dichiarato | non indicato |
Motore/i
| Motore 1 | Lycoming 10-360_C1C6 |
|---|---|
| Aspirazione | naturally_aspirated |
| Potenza | 200.0 (dichiarata sull'annuncio) |
| Ore | 327.0 h (TT) |
| Ultimo overhaul | 01/2009 |
| Elica | Mc Cauley 2D34C215 — 235.0 h |
Avionica
| Regole di volo | IFR |
|---|---|
| Glass cockpit | n.d. |
| GTN | n.d. |
| GNS | GNS 430 |
| Autopilota | n.d. |
| Aria condizionata | n.d. |
| Testo avionica originale | IFR instrumentiert COM/NAV1: GNS 430, COM2: AR 6203, NAV 2: King KX 155, ADF: KR 87, DME: KN 62A, MKR: KMA20, XPDR: TRT 800A Mode S, ENCALT: TCI D120-P2-T, Autopilot Century Ill (fully operational), Stormscope: WX-900, digitale Uberwachung- Triebwerk, 4 Platz Intercom,dual Altimeter #HHHHHHHH Neues ELT( 7/26) : Artex ELT 345 mit remote control############### #################Avionic ARC neu! valid bis 08/27#################### |
Capacità
| Posti dichiarati | 4 |
|---|
Note e testo libero dell'annuncio
Larmreduziert/Nachschalldampfer( Gomolzig PA28-605504) ,
Autopilot Century Ill, 4Platz Intercom, Electric Trim, Digitale Zylinderkopf Temperatur Uberwachung, Auto landing gear extension,
External Power, Rumpf und Flachenabdeckung( Jaxida)
Original Lack/Bemalung Zustand: 8/10, keine Beschadigungen/Dellen
Original Piper Interieur(Farbe: Sand), Zustand 7/10, keine Beschadigungen
Modifications/Conversions
TUTTE
jew ARC valid 18/08/2027 !! init
IVATONTOOLOOLOOTOTO TOR TOULOO LOO OOOL
L-Akte vollstandig, seit 2023 zusatzlich digitalisiert- No Damage History-
HHHHHHHH HHH HHH Bitte Erstkontakt per e-mail ############################
HAE HAHAH ARC neu gilltig bis 16.08. 2027 ################,
unter CAMO(durch Piper Germany),
Alle LTA’s/AD‘s bearbeitet, Korrosion- Inspektion Tank/Holm erfiillt(o.B.)., Wing walk Sektion erneuert
Punteggio totale: 42.2/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili)
- Carico utile: 20/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1100 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Piper Arrow II/III/IV aspirato (PA-28R-200/201); variano per anno/equipaggiamento.)
- Autonomia IFR: 23/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (700 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 560 nm)
- Costo annuo: 54/100 — 31,435 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (10.5 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (16,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.)
- Velocità: 25/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (140 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Piper Arrow II/III/IV aspirato (PA-28R-200/201); variano per anno/equipaggiamento.)
- Sicurezza ed equipaggiamento: 38/100 — dotazione confermata: IFR, GPS/nav certificato
- Comfort e accessibilità cabina: 53/100 — 4 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: non confermata
- Disponibilità manutenzione/ricambi: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Piper Arrow II/III/IV aspirato, PA-28R-200/201 (riferimento): 8/10
- Liquidità di mercato: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Piper Arrow II/III/IV aspirato, PA-28R-200/201 (riferimento): 4/5
- Idoneità Milano–Catania: 60/100 — autonomia utile stimata 560 nm vs 545 nm diretta: risicata, valutare vento/scalo
Allegati
Provenienza dei dati (22 campi tracciati)
| listing.manufacturer_raw | declared · confidenza high |
|---|---|
| listing.model_raw | declared · confidenza high |
| listing.year_built | declared · confidenza high |
| listing.location_country | declared · confidenza high — grezzo: 'Germania, Aalen, EDPA' |
| listing.registration | missing · confidenza high |
| listing.serial_number | missing · confidenza high |
| listing.price_original | declared · confidenza high |
| listing_airframe.ttaf_hours | declared · confidenza high |
| listing_airframe.last_annual_date | declared · confidenza high |
| listing_airframe.always_hangared | declared · confidenza high — dedotto dalla presenza testuale di 'hangar' in Caratteristiche |
| listing_capacity.declared_seats | declared · confidenza high |
| engine.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| engine.1.model | declared · confidenza high |
| engine.1.aspiration | derived · confidenza medium — da nomenclatura motore |
| engine.1.power_hp | declared · confidenza medium — valore dichiarato in PS (cavalli metrici), non convertito in HP SAE |
| engine.1.hours_value | declared · confidenza high — etichetta 'Tempo complessivo' -> TT |
| engine.1.tbo_hours | declared · confidenza high |
| engine.1.overhaul_date | declared · confidenza high |
| propeller.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| propeller.1.hours_value | declared · confidenza high |
| avionics.flight_rules | declared · confidenza high — da 'Certificato IFR' in Caratteristiche |
| avionics.gns_model | declared · confidenza medium — lettura OCR, verificare |