Mooney M20R Ovation 2 (2000)
295,000 € · fonte: Aircraft24 · annuncio originale · completezza dati 100% · aggiungi al confronto
Punteggio personalizzato
10.3 / 100 modifica i pesi
| Carico utile (peso 20.0) | dati insufficienti |
|---|---|
| Autonomia IFR (peso 15.0) | dati insufficienti |
| Costo annuo (peso 15.0) | dati insufficienti |
| Velocità (peso 10.0) | dati insufficienti |
| Sicurezza/equipaggiamento (peso 10.0) | 5.0 |
| Comfort cabina (peso 10.0) | 5.3 |
| Manutenzione/ricambi (peso 10.0) | dati insufficienti |
| Liquidità di mercato (peso 5.0) | dati insufficienti |
| Idoneità Milano–Catania (peso 5.0) | dati insufficienti |
Dettaglio del calcolo (fonti, riferimenti modello usati come fallback, stime di costo) nella nota "Scoring automatico" più sotto tra le note dell'annuncio.
Identificazione
| Marketplace | Aircraft24 |
|---|---|
| ID annuncio originale | n.d. |
| Stato | unknown |
| Prima rilevazione | 2026-07-21T09:30:54.625908+00:00 |
| Ultimo controllo | 2026-07-21T09:30:54.625908+00:00 |
| Registrazione | N299AG |
| Paese ubicazione | Germania |
Cellula
| Tempo totale (TTAF) | 2395.0 h |
|---|---|
| Ultima annuale | None |
| Sempre hangarato | yes |
| Storico incidenti dichiarato | non indicato |
Motore/i
| Motore 1 | TCM 10-550-G7B |
|---|---|
| Aspirazione | naturally_aspirated |
| Potenza | 280.0 (dichiarata sull'annuncio) |
| Ore | 2395.0 h (TT) |
| Ultimo overhaul | 09/2021 |
| Elica | McC. 2A34C241/82PGC-6 — 2395.0 h |
Avionica
| Regole di volo | IFR |
|---|---|
| Glass cockpit | n.d. |
| GTN | n.d. |
| GNS | n.d. |
| Autopilota | KFC-225 |
| Aria condizionata | n.d. |
| Testo avionica originale | Dual Garmin 275 ADI/HSI Dual Garmin 430 GPS/COM WAAS TCAS Garmin GTX-330w/ADSB-out |
Capacità
| Posti dichiarati | 4 |
|---|
Note e testo libero dell'annuncio
Audio PS-Engineering PMA7000M-S
Autopilot King KFC-225
Compass King KCS-55A
Stormscope BF-Goodrich WX-500
Fuelcomputer Shadin Miniflow
Graphic engine monitor JP-Instruments EDM-700
Speed-brakes
Heated Pito
Dual Batteries
GSB 15 USB chargers
Oxygen 115 Cu ft
Lether Seats
Modifications/Conversions
Upgrade to Dual PFD Garmin 275 in 2025
ARC due Jun 2026
TBO 2000 or 12 Yr. Last Overhauled 2020 by German Dachsel GmbH
Punteggio totale: 10.3/100 (copertura dati: 20 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili)
- Carico utile: dati insufficienti — useful load non dichiarato e nessun riferimento modello disponibile
- Autonomia IFR: dati insufficienti — autonomia non dichiarata e nessun riferimento modello disponibile
- Costo annuo: dati insufficienti — nessun riferimento modello per stimare il costo annuo
- Velocità: dati insufficienti — velocità non dichiarata e nessun riferimento modello disponibile
- Sicurezza ed equipaggiamento: 50/100 — dotazione confermata: IFR, autopilota
- Comfort e accessibilità cabina: 53/100 — 4 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: non confermata
- Disponibilità manutenzione/ricambi: dati insufficienti — modello non riconosciuto tra i riferimenti di disponibilità ricambi/manutenzione
- Liquidità di mercato: dati insufficienti — modello non riconosciuto tra i riferimenti di liquidità di mercato
- Idoneità Milano–Catania: dati insufficienti — nessun riferimento modello per valutare la tratta Milano-Catania
Allegati
Provenienza dei dati (22 campi tracciati)
| listing.manufacturer_raw | declared · confidenza high |
|---|---|
| listing.model_raw | declared · confidenza high |
| listing.year_built | declared · confidenza high |
| listing.location_country | declared · confidenza high — grezzo: 'Germania, Braunschweig, EDVE' |
| listing.registration | declared · confidenza high |
| listing.serial_number | declared · confidenza high |
| listing.price_original | declared · confidenza high |
| listing_airframe.ttaf_hours | declared · confidenza high |
| listing_airframe.last_annual_date | missing · confidenza high |
| listing_airframe.always_hangared | declared · confidenza high — dedotto dalla presenza testuale di 'hangar' in Caratteristiche |
| listing_capacity.declared_seats | declared · confidenza high |
| engine.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| engine.1.model | declared · confidenza high |
| engine.1.aspiration | derived · confidenza medium — da nomenclatura motore |
| engine.1.power_hp | declared · confidenza medium — valore dichiarato in PS (cavalli metrici), non convertito in HP SAE |
| engine.1.hours_value | declared · confidenza high — etichetta 'Tempo complessivo' -> TT |
| engine.1.tbo_hours | declared · confidenza high |
| engine.1.overhaul_date | declared · confidenza high |
| propeller.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| propeller.1.hours_value | declared · confidenza high |
| avionics.flight_rules | declared · confidenza high — da 'Certificato IFR' in Caratteristiche |
| avionics.autopilot_model | declared · confidenza high |