Mooney M20K 231 (1980)
129,926 € (originale: 120,000 CHF) · fonte: Aircraft24 · annuncio originale · completezza dati 100% · aggiungi al confronto
Punteggio personalizzato
44.4 / 100 modifica i pesi
| Carico utile (peso 20.0) | 1.6 |
|---|---|
| Autonomia IFR (peso 15.0) | 7.7 |
| Costo annuo (peso 15.0) | 3.4 |
| Velocità (peso 10.0) | 7.5 |
| Sicurezza/equipaggiamento (peso 10.0) | 6.2 |
| Comfort cabina (peso 10.0) | 4.0 |
| Manutenzione/ricambi (peso 10.0) | 6.0 |
| Liquidità di mercato (peso 5.0) | 3.0 |
| Idoneità Milano–Catania (peso 5.0) | 5.0 |
Dettaglio del calcolo (fonti, riferimenti modello usati come fallback, stime di costo) nella nota "Scoring automatico" più sotto tra le note dell'annuncio.
Identificazione
| Marketplace | Aircraft24 |
|---|---|
| ID annuncio originale | 144295 |
| Stato | unknown |
| Prima rilevazione | 2026-07-21T09:05:46.285173+00:00 |
| Ultimo controllo | 2026-07-21T09:05:46.285173+00:00 |
| Registrazione | n.d. |
| Paese ubicazione | Svizzera |
Cellula
| Tempo totale (TTAF) | 2970.0 h |
|---|---|
| Ultima annuale | None |
| Sempre hangarato | yes |
| Storico incidenti dichiarato | non indicato |
Motore/i
| Motore 1 | Continental TSIO 360 LB1B |
|---|---|
| Aspirazione | turbo |
| Potenza | 210.0 (dichiarata sull'annuncio) |
| Ore | 1300.0 h (TT) |
| Ultimo overhaul | 02/2023 |
| Elica | MT Propeller 3-blade MTV 12-0 — 1190.0 h |
Avionica
| Regole di volo | IFR |
|---|---|
| Glass cockpit | n.d. |
| GTN | n.d. |
| GNS | GNS 530 |
| Autopilota | KFC 200 |
| Aria condizionata | n.d. |
| Testo avionica originale | - Garmin GNS 530 (A) - PS Engineering PMA8000B Audio Panel - New Garmin GTR 205 GNC 215 (Nav/Com 2) - King Gyro KCS 55A Compass Electric Slaved HSI - Autopilot/FD: King KAP/KFC 200 autopilot flight director system, with Altitude Hold and Glide Slope/Glide Path Coupling - Transponder GTX TM 330 Mode S - Bendix/King 62A DME - Flarm ECW100 anti-collision warning system - ELT: Artex ELT with panel mount switch and indicator |
Capacità
| Posti dichiarati | 3 |
|---|
Note e testo libero dell'annuncio
- TurboPlus Intercooler,
- Oxygen system,
- Speed Brakes,
- New 04.2025 EDM 930 Primary (EGT TIT, CHT, CDT, Oil T, Oil P, Volts, Amps, Fuel Qty left/right, Fuel flow, Fuel Rem.),
- Flarm ECW100,
- IDT: Intercooler differential temperature control and indicator
- Dual USB charging port,
- Digital clock, flight recorder,
- Panel mounted go around switch
- new parts 04.2025: front window, shock absorber rubbers, oxygen cylinder
- Pilot Yoke PTT, autopilot disconnect, electric trim, CWS and map light switches
- Copilot Yoke PTT switch
- LED landing and taxi lights
- LED wing tip and tail strobe lights
- Electric fuel boost pump
- Electric flaps
White, red and black stripes, very good condition, always hangered
Original Interior black leather. Good condition.
Very Good Maintenance History. New Windshield in 2025. No damage history
last 100h/annual 05.05.2026
11.02.2023: 6 new cylinder + new turbocharger = top overhaul
Punteggio totale: 44.4/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili)
- Carico utile: 8/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (980 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Mooney M20K 231/252TSE; variano per anno/equipaggiamento. Rete di manutenzione/ricambi in Europa più ristretta di Cessna/Piper.)
- Autonomia IFR: 51/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (950 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 760 nm)
- Costo annuo: 22/100 — 39,375 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (12.5 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.)
- Velocità: 75/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (180 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Mooney M20K 231/252TSE; variano per anno/equipaggiamento. Rete di manutenzione/ricambi in Europa più ristretta di Cessna/Piper.)
- Sicurezza ed equipaggiamento: 62/100 — dotazione confermata: IFR, autopilota, GPS/nav certificato
- Comfort e accessibilità cabina: 40/100 — 3 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: non confermata
- Disponibilità manutenzione/ricambi: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Mooney M20K 231/252TSE (riferimento): 6/10
- Liquidità di mercato: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Mooney M20K 231/252TSE (riferimento): 3/5
- Idoneità Milano–Catania: 100/100 — autonomia utile stimata 760 nm vs 545 nm diretta: comoda con margine
Allegati
Provenienza dei dati (23 campi tracciati)
| listing.manufacturer_raw | declared · confidenza high |
|---|---|
| listing.model_raw | declared · confidenza high |
| listing.year_built | declared · confidenza high |
| listing.location_country | declared · confidenza high — grezzo: 'Svizzera, LSZE' |
| listing.registration | missing · confidenza high |
| listing.serial_number | declared · confidenza high |
| listing.price_original | declared · confidenza high |
| listing_airframe.ttaf_hours | declared · confidenza high |
| listing_airframe.last_annual_date | missing · confidenza high |
| listing_airframe.always_hangared | declared · confidenza high — dedotto dalla presenza testuale di 'hangar' in Caratteristiche |
| listing_capacity.declared_seats | declared · confidenza high |
| engine.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| engine.1.model | declared · confidenza high |
| engine.1.aspiration | derived · confidenza medium — da nomenclatura motore |
| engine.1.power_hp | declared · confidenza medium — valore dichiarato in PS (cavalli metrici), non convertito in HP SAE |
| engine.1.hours_value | declared · confidenza high — etichetta 'Tempo complessivo' -> TT |
| engine.1.tbo_hours | declared · confidenza high |
| engine.1.overhaul_date | declared · confidenza high |
| propeller.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| propeller.1.hours_value | declared · confidenza high |
| avionics.flight_rules | declared · confidenza high — da 'Certificato IFR' in Caratteristiche |
| avionics.gns_model | declared · confidenza medium — lettura OCR, verificare |
| avionics.autopilot_model | declared · confidenza high |