Mooney M20K 231 (1981)

White with blue stripes, around 20 years old

Very nice leather interior. All seats equipped with headrest and shoulder harness seat belts. Refurbished in 2015.

Private aircraft, currently hangared at Arezzo Airport, Italy. Probably 4 owners since new. See Video: https://www.youtube.com/watch?v=Go-whLTU2_k Fuel Capacity: 75 USG / 298 liters MTOW: 2900 Lbs Empty Weight: 2036.67 Lbs Cruise Performance: 155 kt TAS at FL 130, 12.2 USG per Hour With the 3 bladed propeller he lost around 6 kts, but the aircraft can land and take off in around 200 meters and the climb rate has improved. Fuel tanks have been resealed around 10 years ago and are tight! Engine: Continental TSIO-360-LB(1), 247306-R TSOH: 320 hrs Overhauled: June 2022 Compression Values, Annual July 2025: 76/74/74/73/73/74 Equipped with Bendix Magnetos Engine TBO: 1800 hrs MT Propeller, MTV-12-D/188-53, S/N: 201357 TT: 320 hrs Installed new in 2022 TBO: 2000 hrs / 72 Months 100 hours annual inspection completed 26/06/25 ARC Renewed July 2025 Aircraft subject to removal from the market at any time and without notice. Green Tinted Windows Scott 3HT Oxygen Cylinder, currently out of service Baggage Door Inside Latch Modification SBM20-239 Sky-Tec C12ST5 Light Weight Starter Cabin Portable Fire Extinguisher First Aid Kit Concorde RG35AXC Battery, installed in 2021 Specifications subject to verification by purchaser

Punteggio totale: 42.0/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 8/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (980 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Mooney M20K 231/252TSE; variano per anno/equipaggiamento. Rete di manutenzione/ricambi in Europa più ristretta di Cessna/Piper.) - Autonomia IFR: 51/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (950 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 760 nm) - Costo annuo: 22/100 — 39,375 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (12.5 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 75/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (180 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Mooney M20K 231/252TSE; variano per anno/equipaggiamento. Rete di manutenzione/ricambi in Europa più ristretta di Cessna/Piper.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 25/100 — dotazione confermata: autopilota - Comfort e accessibilità cabina: 53/100 — 4 posti (non dichiarati, usato tipico del modello (Mooney M20K 231/252TSE (riferimento))); aria condizionata: non confermata - Disponibilità manutenzione/ricambi: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Mooney M20K 231/252TSE (riferimento): 6/10 - Liquidità di mercato: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Mooney M20K 231/252TSE (riferimento): 3/5 - Idoneità Milano–Catania: 100/100 — autonomia utile stimata 760 nm vs 545 nm diretta: comoda con margine