Piper PA-32R-301T - Saratoga II TC (2008)
664,626 € (originale: 760,000 USD) · fonte: Aircraft24 · annuncio originale · completezza dati 80% · aggiungi al confronto
Punteggio personalizzato
50.5 / 100 modifica i pesi
| Carico utile (peso 20.0) | 9.0 |
|---|---|
| Autonomia IFR (peso 15.0) | 6.0 |
| Costo annuo (peso 15.0) | 0.0 |
| Velocità (peso 10.0) | 6.0 |
| Sicurezza/equipaggiamento (peso 10.0) | 2.5 |
| Comfort cabina (peso 10.0) | 10.0 |
| Manutenzione/ricambi (peso 10.0) | 8.0 |
| Liquidità di mercato (peso 5.0) | 4.0 |
| Idoneità Milano–Catania (peso 5.0) | 5.0 |
Dettaglio del calcolo (fonti, riferimenti modello usati come fallback, stime di costo) nella nota "Scoring automatico" più sotto tra le note dell'annuncio.
Identificazione
| Marketplace | Aircraft24 |
|---|---|
| ID annuncio originale | 141479 |
| Stato | unknown |
| Prima rilevazione | 2026-07-20T23:19:59.207541+00:00 |
| Ultimo controllo | 2026-07-20T23:19:59.207541+00:00 |
| Registrazione | n.d. |
| Paese ubicazione | Brasile |
Cellula
| Tempo totale (TTAF) | 1400.0 h |
|---|---|
| Ultima annuale | None |
| Sempre hangarato | not_stated |
| Storico incidenti dichiarato | non indicato |
Motore/i
| Motore 1 | LYCOMING TIO-540-AH1A |
|---|---|
| Aspirazione | turbo |
| Potenza | n.d. |
| Ore | n.d. |
| Ultimo overhaul | n.d. |
Avionica
| Regole di volo | n.d. |
|---|---|
| Glass cockpit | sì |
| GTN | n.d. |
| GNS | n.d. |
| Autopilota | n.d. |
| Aria condizionata | sì |
| Testo avionica originale | n.d. |
Capacità
| Posti dichiarati | 6 |
|---|
Note e testo libero dell'annuncio
Todas as Revisdes na JP Martins
Painel Garmim 1000
Ar Condicionado
Nao tem choro
Chave Reserva
Todos os manuais
Cadernetas Americanas
Cadernetas Brasileiras
Cooler de Fabrica
Todos os didrios desde novo
N&o tem histdrico de acidente ou incidente.
Pintura e interior original de fabrica (Zero)
Pintura e interior original de fabrica (Zero)
Unico dono
A aeronave acima é de terceiros, os dados estào sujeitos a verificagao.
Horas disponiveis: 1.670hs
Motor 130 horas totais — Novo de caixa, motor e acessorios(turbo, aranha, injetora, motor partida, alternador, magnetos) tudo novo.
Anomalie rilevate nell'annuncio, verificare manualmente:
- Il TTAF dichiarato (1400 h) non coincide con un valore '1.670h' citato nella descrizione motore — verificare manualmente quale sia il tempo cellula corretto e quale il tempo motore.
Punteggio totale: 50.5/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili)
- Carico utile: 45/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1350 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Piper Saratoga II TC / PA-32R-301T; variano per anno/equipaggiamento.)
- Autonomia IFR: 40/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (850 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 680 nm)
- Costo annuo: 0/100 — 45,990 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (17.0 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.)
- Velocità: 60/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (168 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Piper Saratoga II TC / PA-32R-301T; variano per anno/equipaggiamento.)
- Sicurezza ed equipaggiamento: 25/100 — dotazione confermata: glass cockpit
- Comfort e accessibilità cabina: 100/100 — 6 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: sì
- Disponibilità manutenzione/ricambi: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Piper Saratoga II TC / PA-32R-301T (riferimento): 8/10
- Liquidità di mercato: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Piper Saratoga II TC / PA-32R-301T (riferimento): 4/5
- Idoneità Milano–Catania: 100/100 — autonomia utile stimata 680 nm vs 545 nm diretta: comoda con margine
Allegati
Provenienza dei dati (17 campi tracciati)
| listing.manufacturer_raw | declared · confidenza high |
|---|---|
| listing.model_raw | declared · confidenza high |
| listing.year_built | declared · confidenza high |
| listing.location_country | declared · confidenza high — grezzo: 'Brasile' |
| listing.price_original | declared · confidenza high |
| listing_airframe.ttaf_hours | declared · confidenza high |
| listing_airframe.last_annual_date | missing · confidenza high |
| listing_capacity.declared_seats | declared · confidenza high |
| engine.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| engine.1.model | declared · confidenza high |
| engine.1.aspiration | derived · confidenza medium — da nomenclatura motore |
| engine.1.hours_value | missing · confidenza high |
| engine.1.overhaul_date | missing · confidenza high |
| propeller.1.manufacturer | missing · confidenza high |
| propeller.1.hours_value | missing · confidenza high |
| avionics.glass_cockpit | declared · confidenza high |
| avionics.air_conditioning | declared · confidenza high |